Phân loại các loại thước lái ô tô phổ biến hiện nay

Hệ thống lái là “trái tim” của mỗi chiếc ô tô, giúp kiểm soát chính xác hướng di chuyển và đảm bảo an toàn trên mọi cung đường. Trong đó, thước lái ô tô đóng vai trò cực kỳ quan trọng, quyết định trực tiếp đến trải nghiệm lái và sự vận hành mượt mà của xe. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ về các loại thước lái hiện nay và cách phân biệt chúng. Hotline: 0932 746 748

I. Giới thiệu chung về thước lái ô tô

Trong cấu tạo của một chiếc ô tô, hệ thống lái đóng vai trò cực kỳ quan trọng, giúp bác tài điều khiển hướng di chuyển của xe một cách chính xác và an toàn. Trong đó, thước lái xe ô tô là bộ phận trung tâm của hệ thống lái, có chức năng truyền lực và chuyển động từ vô lăng đến các bánh xe trước.

Nói một cách đơn giản, thước lái oto là "cầu nối" giữa tay lái và bánh xe, giúp người điều khiển dễ dàng thay đổi hướng đi của xe. Nếu thuoc lai oto gặp trục trặc, toàn bộ khả năng điều khiển xe sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng, dẫn đến mất an toàn khi vận hành.

Tùy thuộc vào từng loại xe, điều kiện vận hành và công nghệ sản xuất, các hãng xe sẽ sử dụng các loại thước lái khác nhau để tối ưu hiệu suất và cảm giác lái.

Thước lái xe ô tô là bộ phận trung tâm của hệ thống lái

*** Tại sao cần hiểu rõ các loại thước lái?

Việc nắm rõ các loại thước lái xe ô tô giúp:

- Bác tài lựa chọn dòng xe phù hợp với nhu cầu sử dụng (ví dụ: xe đô thị thường dùng thước lái trợ lực điện, trong khi xe tải dùng thước lái cơ khí).

- Chủ xe dễ dàng phát hiện và xử lý các sự cố liên quan đến hệ thống lái.

- Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng, sửa chữa nhờ hiểu đúng nguyên lý hoạt động của từng loại thước lái.

II. Phân loại các loại thước lái ô tô phổ biến hiện nay

Hiện nay, trên thị trường có nhiều loại thước lái ô tô khác nhau, mỗi loại có cấu tạo, nguyên lý hoạt động và ưu nhược điểm riêng. Việc phân loại thước lái oto thường dựa vào nguyên lý trợ lực và cấu trúc cơ khí. Dưới đây là những loại phổ biến nhất:

2.1. Thước lái cơ khí (thước lái thủy lực)

Thước lái thủy lực là loại truyền thống, sử dụng bơm dầu thủy lực để tạo trợ lực giúp việc đánh lái nhẹ nhàng hơn. Khi bác tài xoay vô lăng, bơm thủy lực sẽ tạo áp suất để hỗ trợ di chuyển thanh răng bên trong thước lái.

- Ưu điểm:

• Cảm giác lái thật, phản hồi tốt từ mặt đường.
• Cấu tạo bền bỉ, dễ sửa chữa.

- Nhược điểm:

• Hao tốn công suất động cơ (vì phải dẫn động bơm thủy lực).
• Tiêu hao nhiên liệu cao hơn so với thước lái điện.

- Ứng dụng: Xe tải, xe SUV, các dòng xe đời cũ hoặc thiên về khả năng off-road.

Thước lái thủy lực sử dụng bơm dầu thủy lực để tạo trợ lực giúp việc đánh lái nhẹ nhàng hơn

Xem thêm << Sự khác biệt giữa thước lái ô tô trợ lực dầu và trợ lực điện >>

2.2. Thước lái trợ lực điện

Đây là công nghệ hiện đại được sử dụng rộng rãi trong các dòng xe đời mới. Thay vì dùng bơm dầu, thước lái EPS sử dụng một mô-tơ điện để hỗ trợ đánh lái. Hệ thống này hoạt động thông minh, có thể thay đổi lực trợ tùy theo tốc độ xe và điều kiện vận hành.

- Ưu điểm:

• Nhẹ, êm, tiết kiệm nhiên liệu (vì không cần dùng bơm thủy lực).
• Dễ tích hợp với các hệ thống hỗ trợ lái hiện đại như: giữ làn đường, tự động lùi, tự động đỗ xe.

- Nhược điểm:

• Phản hồi mặt đường kém hơn so với loại thủy lực.
• Chi phí sửa chữa cao hơn, phụ thuộc vào phần mềm điều khiển.

- Ứng dụng: Xe hạng A, B, C; xe hybrid và xe điện.

Thước lái trợ lực điện được sử dụng một mô-tơ điện để hỗ trợ đánh lái

2.3. Thước lái điện – thủy lực

Thước lái EHPS là sự kết hợp giữa hai công nghệ trên. Thay vì dẫn động bằng động cơ đốt, bơm thủy lực trong hệ thống EHPS được dẫn động bằng mô-tơ điện. Vẫn giữ được cảm giác lái “thật tay” nhưng tiết kiệm hơn so với hệ thống thủy lực truyền thống.

- Ưu điểm:

• Phản hồi lực lái khá tốt.
• Không tốn công suất động cơ.
• Hoạt động ổn định trong nhiều điều kiện.

- Nhược điểm: Cấu tạo phức tạp hơn, bảo trì khó hơn so với EPS.

- Ứng dụng: Một số dòng xe châu Âu cao cấp, xe SUV hoặc crossover đời trung.

 Thước lái EHPS có cấu tạo phức tạp hơn, bảo trì khó hơn so với EPS.

Tham khảo <<  Gara bảo dưỡng ô tô - Những câu hỏi thường gặp >>

2.4. Phân loại theo cấu trúc truyền động

Ngoài việc phân biệt theo công nghệ trợ lực, thước lái oto còn được chia theo cơ cấu cơ khí bên trong, gồm:

a. Thước lái thanh răng – bánh răng (Rack & Pinion)

Cấu tạo gồm bánh răng (nối với trục lái) ăn khớp với thanh răng nằm ngang.

Khi vô lăng quay, bánh răng xoay kéo thanh răng dịch chuyển sang trái/phải => bánh xe đổi hướng.

- Ưu điểm:

• Đơn giản, nhỏ gọn, nhẹ.
• Phản hồi lái trực tiếp, chính xác.

- Ứng dụng: Phổ biến trên xe du lịch cỡ nhỏ và vừa.

b. Thước lái bi tuần hoàn

Cơ cấu phức tạp hơn, bánh răng ăn khớp với trục vít có chứa bi thép để giảm ma sát.

Hệ thống này thường đi kèm với trợ lực thủy lực.

- Ưu điểm:

• Cứng cáp, phù hợp với xe nặng.
• Ít bị rung động truyền lên vô lăng.

- Ứng dụng: Xe tải, SUV cỡ lớn, bán tải.

Thước lái bi tuần hoàn ít bị rung động truyền lên vô lăng.

III. So sánh giữa các loại thước lái

Việc hiểu rõ ưu – nhược điểm và sự khác biệt giữa các loại thước lái sẽ giúp bác tài lựa chọn được hệ thống lái phù hợp nhất với nhu cầu sử dụng và điều kiện vận hành. Dưới đây là bảng so sánh tổng quan giữa thước lái thủy lực (cơ khí), thước lái trợ lực điện (EPS) và thước lái điện – thủy lực (EHPS):

Tiêu Chí	Thước lái thuỷ lục ( Cơ Khí)	Thước Lái Trợ Lực Điện	Thước Lái Điện - Thuỷ Lực
Cảm giác lái	Rõ ràng, phản hồi tốt	Mượt mà, nhẹ nhưng ít phản hồi thực tế	Tương đối chân thực, gần giống thủy lực
Tiết kiệm nhiên liệu	Thấp (do bơm dầu vận hành liên tục)	Cao (chỉ dùng điện khi cần)	Trung bình
Độ phức tạp cấu tạo	Thấp	Cao	Cao
Chi phí bảo trì, sửa chữa	Thấp	Cao	Trung bình đến cao
Ứng dụng phổ biến	Xe tải, SUV, xe đời cũ	Xe du lịch, xe nhỏ, xe điện	Xe SUV, crossover cao cấp
Độ bền, tuổi thọ	Cao	Trung Bình	Cao
Khả năng tích hợp công nghệ hỗ trợ lái	Khó hoặc hạn chế	Dễ dàng (tích hợp các hệ thống an toàn)	Tương đối dễ

 

- Lựa chọn thước lái phù hợp với loại xe

• Xe tải, xe cỡ lớn, xe địa hình thường ưu tiên thước lái thủy lực hoặc bi tuần hoàn vì độ bền cao và phản hồi lực chắc chắn.
• Xe du lịch, xe nhỏ, xe điện thường sử dụng thước lái trợ lực điện do nhẹ, tiết kiệm nhiên liệu và dễ tích hợp công nghệ hiện đại.
• Dòng xe cao cấp hoặc crossover có thể sử dụng thước lái EHPS để cân bằng giữa cảm giác lái và tiết kiệm nhiên liệu.

*** Yếu tố quan trọng khác

- Tốc độ xe ảnh hưởng đến lực trợ lái: EPS có thể tự động điều chỉnh lực trợ giúp nhẹ nhàng khi đi chậm, chắc chắn khi đi nhanh.

- Chi phí sửa chữa và bảo dưỡng cũng cần cân nhắc khi lựa chọn loại thước lái.

Tổng kết

Mỗi loại thước lái xe ô tô đều có điểm mạnh và hạn chế riêng, phù hợp với từng đối tượng sử dụng và dòng xe cụ thể. Hiểu rõ sự khác biệt này giúp các bác dễ dàng hơn trong việc lựa chọn xe hoặc bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống lái hiệu quả.

Chọn cơ sở uy tín và sử dụng phụ tùng chính hãng để duy trì hiệu suất tốt nhất cho hệ thống lái

IV. Kết luận

Thước lái oto là bộ phận then chốt quyết định đến sự an toàn và trải nghiệm lái xe của các bác. Qua những phân tích trên, có thể thấy rằng mỗi loại thước lái đều có những ưu điểm và hạn chế riêng, phù hợp với từng loại xe và nhu cầu sử dụng khác nhau.

- Thước lái thủy lực mang lại cảm giác lái chân thật và độ bền cao, thích hợp với xe tải, SUV hay các dòng xe cần độ chắc chắn.

- Thước lái trợ lực điện (EPS) được ưa chuộng nhờ sự nhẹ nhàng, tiết kiệm nhiên liệu và khả năng tích hợp công nghệ hiện đại trên các dòng xe du lịch, xe điện.

- Thước lái điện – thủy lực (EHPS) là lựa chọn tối ưu giữa hai công nghệ, cân bằng giữa cảm giác lái và hiệu quả nhiên liệu, thường xuất hiện trên các dòng xe cao cấp.

Việc hiểu rõ về các loại thước lái giúp các bác dễ dàng lựa chọn dòng xe phù hợp, đồng thời nâng cao khả năng bảo dưỡng, phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng để đảm bảo an toàn khi vận hành.

Nếu các bác đang cần bảo dưỡng hoặc thay thế thước lái, hãy chọn các cơ sở uy tín và sử dụng phụ tùng chính hãng để duy trì hiệu suất tốt nhất cho hệ thống lái của xe.

 

0932 746 748 - 0978 023 587

giadinhauto.com

Địa chỉ: 339 phan văn hớn tân thới nhất Quận 12, tphcm

Email: autogiadinh17@gmail.com