Bộ phận giảm xóc ô tô là một phần hệ thống treo của xe, giúp hấp thụ lực lên xe và làm tiêu biến các dao động tự do của lực đàn hồi. Nguyên lý của bộ giảm xóc  ô tô là sử dụng chuyển động tịnh tiến của phuộc nhún để có thể biến động năng thành nhiệt năng rồi đưa vào trong ống thủy lực.

Một chiếc xe không được trang bị hệ thống giảm xóc ô tô tốt đã đủ để các lái xe ngán ngẩm. Vậy, thật khó tưởng tưởng sự khó chịu sẽ nhiều như thế nào nếu các bác ngồi trên một chiếc xe không được trang bị bất cứ hệ thống giảm xóc nào. Bài viết này sẽ giúp các lái xe hiểu rõ hơn về cấu tạo giảm xóc ô tô.

Phuộc nhún, bố thắng ô tô đều là những bộ phận rất quan trọng

Không phải ngẫu nhiên mà giảm xóc ô tô trở thành một trong những bộ phận không thể thiếu khi thiết kế ô tô. Các bác nhìn bằng mắt thường thấy đường rất bằng phẳng nhưng trên thực tế, các điểm trên mặt đường luôn có sự chênh lệch nhất định về cao độ, khiến điểm tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường không đồng đều.

Bên cạnh đó, chiếc xe luôn phải chuyển hướng thường xuyên trong quá trình di chuyển, kéo theo những dao động lớn từ bánh xe lên thân xe và người ngồi trên ô tô.

Các lái xe cũng nên chú ý đến lò xo, cao su, chụp bụi phuộc nhún thường hư hỏng

Mặc dù, các mẫu xe đã được thiết kế tới 4 lò xo ở hệ thống giảm xóc ô tô trên 4 bánh xe giúp giảm những tác động trên nhưng dao động của lò xo sẽ bị triệt tiêu trong quá trình di chuyển, chưa kịp triệt tiêu những dao động cũ thì đã có dao động mới, khiến người ngồi trên xe cảm nhận được độ nảy người nhất định, gây ra những nguy hiểm trong quá trình tham gia giao thông.

Do đó, giảm xóc ô tô (phuộc nhúm, ống nhún) chính là bộ phận vô cùng quan trọng được thiết kế để giúp giảm thiểu dao động một cách tối đa.

Phuộc nhún ô tô giúp cho các lái xe luôn thoải mái dù là cung đường gồ ghề

Việc tháo các ốp nhựa hoặc xát-xi che bên ngoài phuộc nhún sau có thể gây gỉ sét cho lò xo nhún. Chỉ có những loại giảm xóc ô tô đặc biệt dành cho xe thể thao mới có thể “lột trần” để tạo nên phong cách trẻ trung. Các lò xo nhún được bao phủ bằng lớp xi dày loại hợp kim đặc biệt hoặc phủ lớp nhựa, nên có thể chịu được sự mài mòn của cát bụi, nước mưa, bùn, đất…

Giảm xóc ô tô còn tốt là mặt cán pít-tông phải sáng bóng suốt chiều dài, lỗ cán pít-tông trên xi-lanh không có độ rơ ngang. Khi kéo ra, ấn vào, không có màng dầu bám trên bề mặt cán. Để ty giảm xóc ô tô theo hướng thẳng đứng, độ chênh lệch cảm giác giữa ấn vào và kéo ra càng lớn càng tốt.

>>> Xem thêm: Top 4 lưu ý để giữ màu sơn mâm xe ô tô

                            Bảo dưỡng gầm xe ô tô ngay trước khi quá muộn

0932 746 748 - 0978 023 587

giadinhauto.com

Địa chỉ: 339 phan văn hớn tân thới nhất Quận 12, tphcm

Email: autogiadinh17@gmail.com